据了（le）解，去年（nián）12月（yuè），蚌（bàng）埠与上海之间（jiān）的铁海联运（yùn）班（bān）列正式投入（rù）使（shǐ）用，标（biāo）志着蚌埠市迈（mài）入铁（tiě）海（hǎi）联运新时（shí）代。今年以来，蚌埠市抓住铁路货运体制改革的重要机遇，持续加大铁海联（lián）运推进力度（dù），对通过（guò）铁海联运的集装箱给予870元/标箱的（de）补助，全力推动（dòng）蚌埠口岸（àn）建（jiàn）设、铁海联运及企业异地报关纳税等（děng）工作的开展，并多（duō）次与上（shàng）海（hǎi）铁路局磋（cuō）商，拟将功（gōng）能相对单一的铁路货场建设为皖（wǎn）北区域（yù）综合（hé）运（yùn）输物流公共服务平台。近日，上海铁路局同（tóng）意将蚌埠列为货（huò）运（yùn）改革试点城市，投（tóu）资2亿元，用于支（zhī）持蚌埠南（nán）货场和蚌埠海关监管场所建设。打造（zào）蚌埠（bù）铁路无水港，形成“南有（yǒu）义乌、北（běi）有蚌埠”的格局，并把蚌埠铁路运输的价（jià）格由（yóu）原（yuán）来的下浮（fú）30%调到（dào）下浮40%。运输时间（jiān）也有了（le）大幅缩（suō）短（duǎn），明确（què）从蚌埠到（dào）上海（hǎi）应（yīng）该在（zài）20小时（shí）以内（nèi）；蚌埠到宁波25小时左右，但不超过30小时。由原来的3天至4天（tiān），缩短到24小时以内。每周二（èr）、周四定期开通专列，预（yù）计本月18日开始，蚌（bàng）埠到上海、蚌埠到宁波（bō）的集装箱快线将正式开通。